澳门新葡澳京官方网址汽车是怎么制造出来的冲压篇一

　　澳门新葡澳京官方网址汽车是怎么制造出来的冲压篇一根据相关数据统计，截止2019年12月底，中国国内汽车保有量已达到2.5亿辆，按照我们14亿人口计算，平均6个人中就有一台车，但是大部分有车一族都不知道汽车是怎么制造出来的澳门新葡澳京官方网站，由于汽车从研发到制造的全过程特别长，下面我们就来简单介绍一下汽车制造过程中的冲压工艺的内容。

　　为什么要先讲冲压工艺呢？因为在汽车的制造过程中，冲压工艺是第一步，首先我们来了解一下什么叫冲压工艺，通俗一点的讲就是汽车的车壳子所用的材料成型的方法。

　　汽车车壳需要很多不同形状的材料拼接合成，比如：车架、四门、机盖、顶盖、后备箱盖、骨架等等，而这些零件的初始状态都是不同厚度的金属板材，根据车辆零件的不同位置、不同需求，进而选择不同厚度、材质的板材进行加工。一般在整个车壳中，常用的板材厚度为0.6~3mm，大部分外板的厚度为0.6~0.8mm（因为一般外板只为了造型外观好看，所以相对厚度会薄一点）澳门新葡澳京官方网站，大部分内板的厚度为0.8~1.8mm（主要为了支撑部分装配及结构），加强板、骨架等厚度为2.0~3.0mm（主要为了保证车壳的强度，保证安全），一般的板材为了便于生产及运输都是加工成卷的状态。在板材进场后，需根据需要进行开卷处理。

　　上图为经过裁剪后的板材，接下来就需要通过对板材进行加工成不同形状的零部件，在这过程中，就需要用到不同的模具。

　　在现今的大规模生产制造过程中，在各行各业都大范围使用模具来进行各种部件的生产，比如大家日常使用的不锈钢脸盆、锅碗等用品，都是通过模具压制而成。在汽车行业中，一个车型在生产过程中可能需要几百上千零部件都需要通过模具去压制而成，其中的大的零部件一般需要通过4~5次压制才能完成，整个加工过程又可以分为：落料、冲孔、切断、修边等的分离工序以及拉延、翻边、整形、翻孔、弯曲等的成形工序。

　　在整个冲压工艺过程中，最重要的设备就是压力机了，压力机就是把上述的模具装载固定后，对板材进行压制过程需要使用的设备，一般可以分为机械压力机，油压压力机等澳门新葡澳京官方网站。

　　以上就是冲压工艺的大致介绍，当然在整个冲压工艺的生产过程中还有很多生产、辅助、检测设备来保证快速、高精度及高效的生产要求。

　　下次我会行文来讲解汽车制造过程的其他内容，如果大家对制造过程中有什么需要了解的，也可以留言给我，我会通过自身的经历尽量给大家来解惑，感谢！